Fournis à arc électrique RP HP UHP 500 mm Graphite Electrodes
| UHP Graphite Electrode | |||||||
| Article | Unité | Diamètre | |||||
| Φ300 | Φ300-Φ350 | Φ400-Φ500 | Φ550 | Φ600 | Φ650-Φ700 | ||
| Résistivité électriqueMoins ou égal à | μΩm | 5.50 | 5.50 | 5.50 | 5.50 | 5.50 | 5.50 |
| Force de flexionSupérieur ou égal à | MPA | 12.00 | 12.00 | 12.00 | 12.00 | 12.00 | 12.00 |
| Module d'élasticitéMoins ou égal à | GPA | 8.00 | 8.00 | 8.00 | 8.00 | 8.00 | 8.00 |
| Densité en vracSupérieur ou égal à | g / cm3 | 1.69 | 1.69 | 1.69 | 1.69 | 1.69 | 1.69 |
| CTE (100-600ºC) Moins ou égal à | x10-6/ºC | 1.40 | 1.40 | 1.40 | 1.40 | 1.40 | 1.40 |
| Contenu des cendresMoins ou égal à | % | 0.30 | 0.30 | 0.30 | 0.30 | 0.30 | 0.30 |
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Pourquoi les électrodes en graphite de 500 mm sont-elles importantes pour la fabrication de véhicules électriques?
Les électrodes en graphite de 500 mm sont indirectement cruciales pour la fabrication de véhicules électriques (EV) car elles font partie intégrante de la production de batteries au lithium -}, qui alimentent les véhicules électriques. Ces électrodes sont utilisées dans le processus de production de l'anode, où le graphite sert de matériau principal en raison de son excellente conductivité électrique, stabilité et capacité d'accueillir des ions lithiums. Les électrodes de 500 mm de diamètre sont utilisées dans de grandes installations de fabrication de batteries à échelle - où un débit élevé et une qualité cohérente sont essentiels.
Ils permettent la production efficace d'anodes de batterie en facilitant le dépôt uniforme et le traitement des matériaux de graphite. Les performances et la longévité des batteries EV dépendent fortement de la qualité des anodes du graphite, qui à son tour repose sur la précision et la fiabilité des électrodes graphite utilisées dans leur fabrication. À mesure que la demande d'EV augmente, la nécessité d'une capacité - élevée, des électrodes graphite durables et efficaces -, y compris la taille de 500 mm - devient de plus en plus importante pour prendre en charge la production de masse et les progrès technologiques de la densité d'énergie de la batterie et de la vitesse de charge.
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